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May 30, 2023

ライフスタイルブロックのオーナー、ジョン・カイパーズ氏は20年間、驚異的な数字を記録し続けている。 今月初め、彼の敷地に衝突した車両の数は44台に達した。

最悪の時期には、1 日に 2 台、1 週間に 3 台、1 か月に 8 台の車が衝突しました。

「議会の耳を貸さなかったため、すべてを議会に報告するのをやめました」とカイパース氏はスタッフに語った。

「私は議会でいつも言ってきました。遅かれ早かれあそこで誰かが殺されるでしょう。結局のところ、そこはあなたの道路です、あなたは道路上の道路利用者を守るべきなのです。」

カイパースさんはブライトウォーターのリバー・テラス・ロードに住んでおり、標識があり、日常的にスピードを出す時速45キロの角にある。

これまでに、39 台の乗用車、2 台のバン、2 台のバイク、1 台の小型トラックがフェンスを突き破りました。 ほとんどは報告されないままです。

カイパース氏によると、運転する人は薬物を摂取したり、飲酒運転をしたり、単に不注意で運転したりすることもあるという。

影響下にあることが判明した場合、保険金は支払われない、とカイパース氏は説明した。 他の車は盗難されたか、未登録で無保険です。

そのため、彼は小遣いがなく、ガラスの掃除、車の牽引、牧場の柵の整備、植生の植え替えなどに自分の時間を費やしていることが多い。

彼が最も恐れているのは、牛が道路の穴から逃げてさらなる事故を引き起こすことだ。

「ビッグバンや大きなカチャカチャという音を聞くたびに、いつも頭の片隅にそれが浮かんできます」とカイパーズ氏は言う。

「『なんてことだ、また一人いなくなってしまった』と思うだろう。 通常、暗闇であればヘッドライトが見えます。」

この事故多発地点はタスマン地区議会運営委員会の最近の会議で浮上し、委員長のクリスティーン・マッケンジー市議会議員は「全くばかばかしい」と述べ、「その道路には明らかに重大な問題がある」とコメントした。

市議会議員のクリス・ヒルさんは、農家と柵にかかるコストと、それに常に対処しなければならないことがいかにストレスになるかを考えたと語った。

交通マネージャーのジェイミー・マクファーソン氏は、事故のほとんどは人身事故ではなく、事故データベースには記録されないため、スタッフは地主が事故について話してくれたことをうれしく思っていると述べた。

市議会は、道路脇の危険に対処するために年間約 35,000 ドルという非常に控えめな予算を持っており、この角はガードレールの「最有力候補」でした。

「私たちが実際に重点を置いているのは、死亡事故や深刻な事故を減らすことですが、リバーテラスロードのあの角で何が起こったかから判断すると、これらの事故はいずれもより深刻なものになるリスクが高いので、治療するのが良いでしょう」それ。"

報告書によると、カーブをガードレールで処理する費用は3万5000ドルで、今年計画される予定だという。

マクファーソン氏は会議の外で、国家事故データベースには、2013年から2023年の間にこのカーブで3件の事故が記録されていると述べた。これらの事故のうち、2015年と2019年の2件は軽傷を負った。 7月に起きた事故では重傷を負った。

次のカーブでも6件の衝突事故が発生しているが、ここで道路を離れた車両が堤防に転落する可能性はないと同氏は述べた。

堤防上のガードレールに加えて、これらのカーブにはより適切な標識と境界線が設置される必要があります。

カイパースさんは、自分の財産と道路利用者を保護するための何らかの対策が最終的に導入されることを喜んでいるが、この分野には注視していくとスタッフに語った。

「愚か者には絶対に失敗できないでしょう？」 彼は言った。