ゴーラクプル

Mar 23, 2024

News18が入手した文書によると、鉄道省は路線沿いにフェンスを設置し、区間速度を時速130キロに引き上げることを計画しているため、同路線を走るゴーラクプル～ラクナウ・ヴァンデ・バーラト列車や他のいくつかの列車は間もなく所要時間が短縮される可能性がある。

入札によると、8月末までに入札が開始される予定で、ノース・イースタン鉄道ラクナウ管区のゴーラクプル・バラバンキ線のゴーラクプル・バラチャク区間で、時速130キロまで速度を上げるための線路沿いのフェンス設置が行われることになる。 。

約１５０キロの非常に小さな区間だが、同省担当者は「区間速度の向上や所要時間の短縮に大きな役割を果たす」としている。

「この区間の重要なルートです。 時速130キロまで高速化することで、列車や路線にもよりますが、所要時間を30～50分短縮できるようになります。 これまで許可されていた最高速度は時速120キロだったが、運行最高速度は110キロだった」と当局者は匿名を条件に語った。

ゴーラクプル－ラクナウ・ヴァンデ・バーラト間の列車の所要時間も短縮されるのかとの質問に対し、当局者は肯定的に答えた。 また、フェンスで牛が巻き込まれる事故が起こらないようにするだろうとも述べた。

同当局者は、ラクナウ－ゴーラクプル間でもフェンスの設置により列車が時速160キロでの走行が可能になる可能性があると付け加えた。

フェンスは、地上高 1.50 メートルのチャンネルポスト上にある、厚さ 2mm の波形シートメタルビーム 2 本の「W」金属ビームクラッシュバリアになります。 文書によると、鋼製の柱は地上から1.50メートル、地下1.2メートルの高さに設置されるという。

着工してから完成までには約1年半かかります。

「ドローン調査は、作業の進捗状況を監視するため、担当技術者の指示に従い、60日ごとに実施する必要があります…」 請負業者は、受諾書の発行日から547日以内に、作業完了期間のスケジュールに従って作業を物理的に進捗させる義務がある」と文書は付け加えた。

さらに、作業の物理的な進捗状況のレビューは、作業受領通知の発行日から 30 日ごとに行われ、作業の物理的な進捗状況に不足がある場合は、作業の赤字ランニングメーターで清算された損害の回収が行われる可能性があります。 9月11日が入札締め切り日となります。

ゴーラクプール-ラクナウ・ヴァンデ・バーラト号は7月に打ち上げられ、現在は平均時速約70キロメートルで走行している。 列車は両側からの所要時間は約 4 時間です。 立ち上げ以来、牛の轢き逃げ事件が多数報告されており、石投げ事件も1件記録されている。