新しいガードレール技術はフロリダ州でより多くの命を救う可能性がある

Feb 07, 2024

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アラバマ州バーミンガム — 現在連邦審査中の新しいガードレール技術は、特に水域付近での衝突事故において、さらに多くの命を救う可能性を秘めています。

10人の調査員は新技術を使った衝突試験を見るためにアラバマ州まで赴いた。 そこで調査記者のジェニファー・タイタスは、デイル・アーンハートの死を受けてNASCAR向けに救命技術を開発するなど、ガードレール業界に革命を起こした人物と話をした。

ガードレールの安全性と技術におけるこの最新の進歩の背後には、同じ人物がいます。

アラバマ州バーミンガム郊外のモータースポーツパークでは気温98度の一日が続いている。 ディーン・シッキング博士とケビン・シュラム博士はこれを7年間待っていました。 彼らは次世代端末の衝突テストを行っています。

他のガードレールとは異なり、このガードレールはドライバーが通り過ぎられるように設計されていません。 これは、ドライバーが道路から外れて水中に入る可能性がある場所では非常に重要になる可能性があります。

「これは間違いなくガードレールターミナル業界に革命を起こすと思います。 10年以内に古いスタイルの端末はなくなると思います」とエンジニアで発明家のシッキング博士は語った。

シッキング博士がガードレール業界に革命を起こすために取り組んだのはこれが初めてではない。

「私が最初に経験したのは 1988 年で、圧縮技術は現在も現在も使用されているものですが、それほど時間はかかりませんでした。国内のすべての高速道路、ほぼすべての高速道路代理店が公共の利益を見出し、当社の端末が他の何よりもはるかに優れていたので、彼らは私たちの端末しか使用しませんでした」とシッキング博士は言いました。

2001 年にデイトナ インターナショナル スピードウェイでデイル アーンハートが亡くなった後、シッキング博士は、現在 NASCAR トラックで使用されている新しい安全バリアを開発しました。

「それはデザインへのアプローチに革命をもたらしました。 それまでは基本的に、クラッシュ テストを実行し、何を修正するかを考え、ブレインストーミングを行って変更を決定し、再度テストするという試行錯誤のシステムをとっていました。 そして、その年の間に、機能する製品ができるまでに 40 回か 50 回のクラッシュが発生するでしょう」とシッキング博士は言いました。

その後、ジョージ・ブッシュ大統領から国家技術革新勲章を授与されました。 このクリップで彼がどのように認識されたかがわかります。

「それは命を救うことなのです。 つまり、私の安全装置に遭遇した何千人もの人々が、そのおかげで今日も生きているのです」とシッキング博士は語った。

それが、シッキング博士が現在シュラム博士と協力しているバーミンガムでの衝突試験に私たちを連れてくるものです。

彼らは次世代ターミナルについて連邦政府の承認を待っています。

「ガードレールのターミナルヘッドが車両の前部に食い込み、それを捉えました。最初は10度で始まり、最終的にはガードレールに留まり、後ろ側にスピンすることさえありませんでした」とシュラム博士は語った。

シュラム社は、ドライバーがミネソタ州で今回のような事故を起こすことを防ぐことができると述べている。 トラックは州間高速道路のガードレールの端に衝突し、100フィート以上走行した後、柵の側面を越えて下の高速道路に転がった。 運転手は生き残った。

「私たちが発見しているのは、多くの場合、その水域や橋などは 120 フィート、あるいは 40 フィート離れたところにあるということです。 それにもかかわらず、依然として年間250件の死亡事故が発生しています」とシュラム博士は述べた。

「この問題を解決できれば、多くの命が救われることがわかりました。 そして、私にはそれを実現する方法についてのアイデアがありましたが、実現するまでに長い時間がかかり、7 年かかりました。 しかし、我々はそれをやり遂げたので、来年には多くの人が生きているでしょう」とシック博士は語った。

「そして私は彼女の電話に電話をかけ続けました。 答えはありませんでした」とクロエの母親、BB・アレナスは語った。 中米への旅行に行くため、クロエと母親が空港に行く予定だったという。 アレナスさんは、娘が寝坊しただけかもしれないと考えた。 彼女の家族は、彼女が慈善的で信頼できる人だったと言います。 クロエは獣医師になるために勉強していました。